PSS究竟是什么？海運旺季多收的費用為何要你來承擔？
在海運領域，存在著一個不成文的“慣例”——一到旺季，運費賬單就會無緣無故地多出一項名為PSS（Peak Season Surcharge，即旺季附加費）的費用。這常常讓貨主感到困惑和不滿：“船公司說漲價就漲價，這筆錢到底該不該出？”
一、PSS的基本概念
PSS，旺季附加費，顧名思義，是船公司在運輸旺季額外收取的一種費用，類似于“加班費”。那么，為什么要收取這筆費用呢？這是因為旺季時貨物眾多而船只有限，船公司為了解決運輸壓力，需要增加船只調度、加班作業(yè)，從而導致成本大幅上升。為了緩解這部分壓力，船公司便將這部分費用轉嫁給了貨主。
那么，這筆費用最終由誰來承擔呢？理論上是由訂艙方（通常是賣家或貨代）承擔，但在實際操作中，這筆費用很可能會轉嫁給買家。
二、PSS的收取時機
PSS的收取時間因市場和事件而異。在歐美市場，常見的收取時機包括圣誕節(jié)（10-12月）、黑色星期五（11月）和返校季（7-8月）。而在亞洲市場，則主要出現(xiàn)在春節(jié)前（1-2月）和雙11備貨期（9-10月）。此外，一些突發(fā)事件，如疫情初期的防疫物資需求激增或俄烏沖突導致的能源運輸改道，也可能引發(fā)PSS的收取。
三、PSS的計算方式及應對策略
PSS的收費標準通常有兩種：一種是按集裝箱類型收費，如20GP柜加收800元，40HQ柜加收1200元；另一種是按貨值比例收費，如亞洲至南美線收取貨值的3%。然而，船公司往往擁有較大的話語權，合同中也常規(guī)定“附加費以船公司通知為準”，這使得貨主在這一點上幾乎沒有談判的余地。
那么，如何減少PSS的支出呢？以下是一些建議：
提前訂艙鎖價：在旺季前2-3個月簽訂長期協(xié)議，約定PSS的上限。
繞開熱門航線：如美西港口PSS較高，可以考慮改走美東或加拿大港口。
靈活換運輸方式：緊急小批量貨物可以選擇空運或中歐班列。
與貨代合作：大貨主可以與貨代聯(lián)合向船公司申請PSS折扣。
四、需注意的幾點事項
低價陷阱：有些貨代在報價時會故意隱藏PSS，等訂艙時才告知。因此，在簽訂合同時一定要明確“是否包含PSS”。
貨主內卷：船公司可能會針對中國、越南等出口大國定向加收PSS，因此需要多對比不同港口的價格。
“偽旺季”收費：部分船公司在淡季也會收取PSS，建議保留歷史運費記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時投訴。
海運市場如同一場沒有硝煙的“攻防戰(zhàn)”，而PSS無疑是船公司在這場博弈中的重要籌碼。面對高運費的困境，我們不能僅靠抱怨，而需要深入了解規(guī)則，制定系統(tǒng)性的應對策略，才能將成本控制在合理范圍之內。